破解中国式过马路 考验管理者智慧与能力

北京、南京、上海、杭州等多个城市相继出台政策，集中整治“中国式过马路”这一交通违法行为，“中国式过马路”正在全国范围内遭遇史上最严的整治行动。在整治同时，我们也应该深刻反省这种现象为何会发生。

1 要加强社会主义精神文明建设，提升国民的道德素质和人文素质

要从根本上解决“中国式过马路”现象，还得靠民众自觉、自律，提升文明意识、道德素质和社会责任感，增强文明交通的意识。这就需要全社会加大宣传力度，让文明出行的理念潜移默化的渗透到全社会和全体民众心里。

要消除“中国式过马路”这种现象，不但要消除不良的“从众心理”，还要加强对行人的安全意识教育，增强安全大局意识。凡事都要为自已的安全着想，替别人的安全着想，消除侥幸心理。要知道，行人闯红灯，司机的各种反应速度和应对措施不同，碰上车况不良的车辆或菜鸟一样的司机，你就会“ 一失足成千古恨”了。

我们要通过大力宣传教育，通过各种媒体，通过加强道路安全的警示，提高公民的交通安全意识，使人们都懂得珍惜自已的生命，尊重他人的生命，认真执行道路交通的各项规章制度。

2 要加强法治建设，严惩行人闯红灯等违法行为，增加违法成本

行人闯红灯、乱穿马路问题不仅是一个道德层面的问题，还是一个法律问题。在新加坡，行人初次闯红灯罚款200新元，第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对闯红灯的行人初次罚款20-50美元不等，处罚记录被永久记个人信用记录中，影响到个人的房贷和升迁。安徽省规定新人闯红灯一律罚款50元;深圳市将行人闯红灯罚款从20元提高到100元，而行人翻越隔离栏的处罚额度是200元罚款。还有地方官员提出“行人违章法月工资的三分之一”的建议。

行人闯红灯，按法律规定说是可以罚款5-5-元，但在实际过程中很少看到行人被处罚的，一般以教育为主，也就是交警“说几句，就放行”。这种不要成本的处罚难以遏制闯红灯的交通违法行为。对“红绿灯”和交通法规视若不见的行人，予以严惩从而逼他们养成良好的出行习惯，虽属无奈，却不失为一个可行之举。

3 要科学规划与组织道路交通

行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但与通行区域规划不科学、设施不合理，人车关系处理失衡等现实问题无不关系。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。交通管理部门应当在道路的规划、设计中，提前介入，充分调查，预测道路建成后的交通需求。这不仅是机动车的通行需求，更是把行人、非机动车的需求与机动车需求放在平等的地位来规划，并适时调整，平衡道路资源的分配，保证行人、非机动车的通行权，把行人、非机动车的违法隐患从源头消除，使人车和谐相处。

结论

要破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。破解这些难题，不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民众的广泛参与和有效监督。从根本上杜绝“中国式过马路”现象，可能还需要一段很长的路要走。但只要政府职能部门行动起来，人人负起责来，齐抓共管，全民共同参与，在全社会倡导交通文明安全之风的宣传教育，并持之以恒，“中国式过马路”的风景会越来越少，最后成为历史的印记。