烟台全境将迈入“高铁时代”

【导读】继莱荣铁路之后，9月7日，省交通运输厅正式批复潍坊至烟台铁路初步设计，意味着潍烟高铁距离开工建设迈出了关键性的一步。记者获悉，潍烟铁路全线将设9站，设计时速350公里。未来潍烟、莱荣铁路两个项目的建成通车，...

继莱荣铁路之后，9月7日，省交通运输厅正式批复潍坊至烟台铁路初步设计，意味着潍烟高铁距离开工建设迈出了关键性的一步。记者获悉，潍烟铁路全线将设9站，设计时速350公里。未来潍烟、莱荣铁路两个项目的建成通车，将助力烟台市从动车时代步入高铁时代。

根据规划，潍烟铁路与京沪高铁二线是一项工程两个分支，合并称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。根据规划，潍坊至烟台铁路新建正线全长237公里，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速350公里。

记者自山东省交通运输厅获悉，项目初步设计的批复,也标志着项目距离开工建设迈出重要一步。据介绍，该项目建设工期4年，是山东省今年开工建设的高铁项目之一。通车后，烟台市也将从动车时代进入时速350公里的高铁时代，从烟台中心城区可2小时到达济南、3小时到达北京。

与此同时，潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，是山东半岛四横六纵高速铁路网中一横北部沿海高铁通道的重要组成部分，具有重要的城际铁路功能。建成后对于完善全省高铁路网，补齐胶东半岛地区铁路交通短板，有力支撑和促进沿线经济和社会高质量发展，具有重要意义。

而除潍烟铁路之外，近日，莱荣铁路初步设计也已获省交通运输厅批复，距离开工建设也不远了。记者了解到，潍烟高铁、莱荣高铁作为烟台市倾力推进的重大交通基础设施项目，对于推动烟台从动车时代迈向高铁时代具有重要意义。

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